Direksiyon Sütunü Sorunları ve Çözümleri

Direksiyon sütunu, volandan gelen hareketi kutuya ve oradan tekerleklere taşıyan aktarma zinciridir. İçinde mil, mafsallar, rulmanlar ve yağlama noktaları vardır. Bu bölgede çıkan en küçük ses bile sürüş güvenini bozar. İyi haber şu: sorunların çoğu pahalı parça değişimi değil, doğru yağlama ve düzenli kontrolle çözülüyor. Kötü haber ise yanlış ürün seçiminin sorunu hızlandırması.

Aşağıda önce belirtileri ayırt etmeyi, sonra ürün karşılaştırmasını bulacaksınız. Amaç, tezgahın önünde "hangisini alsam" diye kalmamanız.

Sık Görülen Sorunlar ve Nedenleri

Direksiyon sütunu sorunları genelde üç başlıkta toplanır: ses, boşluk ve sertlik. Her birinin farklı kaynağı var.

Ses, Boşluk ve Sertlik: Hangisi Neyi Gösterir?

• Kuru gıcırtı: Volanı çevirirken duyulan cırlama. Genellikle sütun rulmanı veya mafsal kuruması.
• Tok "tak" sesi: Yavaş manevrada, direksiyonu sağa sola oynatırken. Mafsal veya kama boşluğu.
• Volanda ölü boşluk: Tekerlek dönmeden önce volanın bir miktar serbest hareket etmesi. Boşluk sütunda mı, kutuda mı, rotlarda mı, tek tek elenmeli.
• Sertlik: Özellikle soğukta artıyorsa yağlama kıvamı yanlış. Her koşulda varsa hidrolik veya elektrikli destek tarafına bakılır.
• Titreme: Belirli hızda gelen titreşim çoğunlukla sütun değil, lastik ve balans kaynaklıdır. Lastik seçimi ve rot ayarı kontrol edilmeden sütuna dokunmayın.

Gresin Sıvılaşması Neden Olur?

Gres, bir baz yağın sabunlaştırıcı ile tutulmuş halidir. Isı, titreşim ve su bu yapıyı bozar. Yapı bozulunca yağ ayrışır, gres akar. Buna sahada "sıvılaşma" denir.

• Isı: Damlama noktası düşük gresler sıcakta akar. Yağlama noktası kısa sürede kurur.
• Su ve nem: Kalsiyum bazlı ürünler suya dayanıklıdır ama sıcaklık toleransı sınırlıdır. Sodyum bazlılar suyla yıkanır.
• Karıştırma: Farklı sabun tipli iki gresi üst üste basmak en yaygın hatadır. Uyumsuz karışım kıvamını kaybeder, çamur gibi akar.
• Aşırı basma: Keçesi zorlanan noktaya fazla gres basmak, gresin dışarı sızmasına ve toz tutmasına yol açar.

Kendi Yapabileceğiniz Kontrol

1. Araç düz zeminde, kontak kapalı. Volanı sağa sola hafif oynatın, sesin geldiği yeri dinleyin.
2. Sütunun körük ve keçe çevresine bakın. Akmış, damlamış gres varsa sıvılaşma başlamıştır.
3. Gres noktalarını temiz bezle silin. Kuru, tozlu ve parlak metal görüyorsanız yağlama bitmiş demektir.
4. Boşluk şüphesinde rot ve rotil kontrolünü de yaptırın; tek başına sütun suçlanmasın.

Doğru Ürün Seçimi ve Uygulama

Karar aşamasındaysanız üç şeye bakın: kıvam, sabun tipi, ambalaj. Fiyat en son gelir.

Sosis Gres ve Özellikleri

"Sosis" dediğimiz ürün, gres tabancasına takılan kartuş ambalajdır. Genelde 400 gram civarındadır. Avantajları net:

• Hijyen: Gres havayla ve tozla temas etmez. Kutu gresin en büyük sorunu kirlenmesidir.
• Hız: Tabancaya tak, çalış. Kova doldurma derdi yok.
• İzlenebilirlik: Ambalajda kıvam (NLGI) ve tip yazar. Ne bastığınızı bilirsiniz.
• Dezavantaj: Kilogram maliyeti kovaya göre yüksektir. Elle sürerek yapılan işlerde pratik değildir.

Karşılaştırma Tablosu