Ön cam, sürüş güvenliğinin en ucuz parçasıdır. Ama en çok ihmal edileni de odur. Yolda bir kamyonun sıçrattığı çamur, sabah çiyi ya da yaz akşamı biriken sinek lekesi; hepsi görüşü birkaç saniyede yarıya düşürür. O saniyelerde işinizi görecek tek şey depodaki sıvıdır.
Piyasadaki araç cam suyu çeşitleri ilk bakışta birbirinin aynısı görünür. Renkli şişeler, benzer etiketler, yakın fiyatlar. Oysa aralarındaki fark donma noktası, çözücü oranı ve boya-conta uyumunda saklıdır. Aşağıda hangi ürünün hangi koşulda mantıklı olduğunu, karar verirken bakmanız gereken sayılarla birlikte açıklıyoruz.
Cam Suyu Türleri ve Mevsime Göre Seçim
Cam suyu üç ana grupta toplanır: yazlık, kışlık (antifrizli) ve dört mevsim. Ayrım, içindeki alkol türü ve oranıyla yapılır. Metanol veya izopropil alkol donma noktasını düşürür; deterjan ve yüzey aktif maddeler kiri kaldırır.
Yazlık cam suyu
Donma direnci yok denecek kadar azdır. Genelde 0 °C civarında donar.
Güçlü yağ ve böcek çözücüler içerir. Yaz aylarında cama yapışan sinek kalıntısını daha rahat söker.
Fiyatı en düşük gruptur. Genellikle kullanıma hazır satılır.
Kasım–mart arası kullanmayın. Depoda kalan sıvı donarsa pompa ve hortum çatlar.
Kışlık (antifrizli) cam suyu
Etikette -20 °C, -30 °C, -40 °C gibi değerler yazar. Bu değer konsantre değil, kullanıma hazır haldeki donma noktası olmalıdır.
Yüksek alkol oranı sayesinde cam üzerindeki ince buz tabakasını eritir.
Silecek lastiğinin cama yapışmasını azaltır. Kalkışta lastik yırtılması riski düşer.
Yazın kullanılabilir ama alkol çabuk buharlaşır; koku rahatsız edici olabilir.
Dört mevsim ve konsantre ürünler
Dört mevsim ürünler genelde -10 °C ile -15 °C arasında korur. Ilıman bölgeler için yeterlidir.
Konsantre şişeler saf haldedir. Su ile oranlanarak seyreltilir. Ambalajın arkasındaki oran tablosu belirleyicidir.
Seyreltmede musluk suyu yerine saf su kullanın. Kireç, jikle deliğini zamanla tıkar.
Depoyu tamamen boşaltıp doldurmuyorsanız, kalan eski sıvı yeni karışımın donma noktasını yükseltir. Hesabınıza bunu katın.
Karşılaştırma tablosu
Tür
Tipik donma noktası
Güçlü yanı
Zayıf yanı
Yazlık
0 °C
Böcek ve yağ çözme
Kışın donar
Dört mevsim
-10 / -15 °C
Yıl boyu tek ürün
Sert kışta yetersiz
Kışlık
-20 / -40 °C
Buz çözme, hızlı kuruma
Fiyatı yüksek, kokulu
Konsantre
Orana bağlı
Depolama kolaylığı, ekonomi
Yanlış oranda risk
Asla yapılmaması gerekenler
Saf su veya çeşme suyu koymak: Kışın donar, yazın kireç bırakır.
Bulaşık deterjanı katmak: Köpük yapar, boyaya ve conta kauçuğuna zarar verir.
Motor antifrizi eklemek: Cam suyu antifrizi ile aynı şey değildir. Etilen glikol camda yağlı film bırakır, gece far ışığında görüşü bozar.
Ön Cam Bakımı ve Performansı Yükselten Uygulamalar
İyi cam suyu, kötü bir silecekle işe yaramaz. Sistem bir bütündür: sıvı, silecek, jikle ve camın kendisi.
Silecek lastiği kontrolü
Silecek iz bırakıyor, titriyor veya ses çıkarıyorsa lastik sertleşmiştir.
Lastiği alkollü bir bezle silin. Biriken kir tek başına iz sebebi olabilir.
Ortalama ömür 6–12 aydır. Güneşte park eden araçlarda daha kısadır.
Kışın kar altında bırakacaksanız silecekleri camdan kaldırın ya da bez sarın.
Jikle ayarı ve tıkanıklık
Su camın orta-üst bölgesine düşmeli. Kaputa veya tavana gidiyorsa ayar bozuktur.
Jikleyi iğne ile değil, ince bir tel veya basınçlı hava ile açın. Delik genişletilirse püskürtme dağılır.
Isıtmalı jikle bulunan araçlarda kışın sigortayı kontrol edin.
Depoda su varken pompa çalışmıyorsa önce sigortaya, sonra pompa soketine bakın.
Cam yüzeyinin kendisi
Camda yağlı film varsa hiçbir sıvı temizleyemez. Kil bar veya cam temizleme macunu ile yüzeyi arındırın.
Yağmur kaydırıcı (hidrofobik) uygulamalar 70 km/s üzerinde suyu kendiliğinden savurur. Silecek kullanımını azaltır.
Küçük taş çarpmalarını erken onarın. Çatlak büyürse cam komple değişir.
İç yüzeydeki buğu, aslında bir havalandırma sorunudur. Kabin filtresi tıkalıysa buğu geç açılır. Klima ve filtre bakımıyla birlikte değerlendirin.